MoneyDJ新聞 2026-07-22 11:19:01 黃文章 發佈  《莫斯科時報》報導，烏克蘭在亞速海的攻擊已大幅削減俄羅斯穀物出口，多達25%的出口受到影響。這些干擾已使亞速海港口的穀物運輸陷入停頓，數百萬噸穀物滯留於倉儲設施，並影響對土耳其、埃及等主要買家的出口。
農業顧問公司SovEcon表示，俄羅斯7月份預計將出口150萬公噸小麥，低於去年同月的210萬公噸，也不到過去五年7月平均出口量310萬公噸的一半。如果這項預測成真，將創下俄羅斯自2017年以來最疲弱的7月小麥出口表現，並使出口量實際回到約十年前的水準。
SovEcon董事總經理安德烈·西佐夫（Andrey Sizov）指出：「出口下降的主要原因是刻赤海峽的航行限制。」SovEcon估計，俄羅斯穀物與葵花油合計出口量中，最多約有25%是經由刻赤海峽以東港口運輸。
《Gorod N》引述產業消息人士指出，由於刻赤海峽運輸中斷，目前經由頓河進行的穀物出口已全面停止。上一個農業年度，俄羅斯經由這條航線出口了1,470萬公噸穀物及穀物加工產品，占全國穀物出口總量的27%。
農業控股公司Ural-Don總裁亞歷山大·雅羅申科（Alexander Yaroshenko）表示：「目前頓河港口所有糧倉都已經裝滿。」他表示，由於貨物無法裝船出口，出口商已停止收購新糧，先前已簽訂的出口合約也紛紛取消。
雖然理論上穀物可以改由俄羅斯黑海港口，但雅羅申科表示，現有基礎建設使這項方案並不可行。他表示：「克拉斯諾達爾地區的黑海港口，根本無法實際處理俄羅斯南部每個農業年度出口的全部貨運量。在技術上也無法將這些貨物全部運送過去，因為鐵路基礎設施並非為這樣的運量而設計。」
俄羅斯是全球最大的小麥出口國，其與烏克蘭合計約占全球小麥出口三分之一。如今烏克蘭將攻擊目標由軍事基地延伸至港口、油輪及運輸船隻，使俄羅斯不得不關閉刻赤海峽航運申請，直接切斷亞速海港口的糧食出口功能。由於約四分之一俄羅斯穀物及葵花油出口需經過該航道，一旦運輸受阻，出口能力便大幅下降。
此次衝擊不僅反映在出口數據，更嚴重影響俄羅斯國內糧食流通。頓河流域各港口的糧倉已接近滿載，出口商停止收購新糧，農民即使完成收成，也無法順利出售產品換取資金，導致農村資金周轉停滯。原本每年收穫季節應是農民回收資金、投入下一輪播種的重要時刻，如今卻因物流癱瘓而受到嚴重干擾，對俄羅斯農業經濟形成連鎖效應。
俄羅斯出口受阻，也將直接衝擊全球糧食供應。土耳其為俄羅斯最大的小麥買家，約占俄羅斯小麥出口近五分之一；埃及等中東與北非國家亦高度依賴俄羅斯穀物。當出口量下降後，這些進口國勢必需尋求其他供應來源，例如歐盟、美國、加拿大或澳洲，全球小麥貿易流向將重新調整，也可能推升國際小麥價格。
全球糧食市場原已面臨多重挑戰，包括極端氣候、聖嬰現象、能源價格高漲、化肥成本增加以及海運費上升等因素。如今黑海航運再次受阻，使供應風險進一步升高，市場避險情緒也隨之增強。國際糧價若持續上漲，不僅增加各國食品通膨壓力，也可能引發部分糧食進口依賴國家的社會與財政風險。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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