MoneyDJ新聞 2026-03-18 07:14:45 黃文章 發佈

穆迪（Moody’s）首席經濟學家馬克·贊迪（Mark Zandi）表示：「較高的汽油價格就像一種累退稅，因為低收入家庭將更高比例的預算用於能源。」這意味著同樣的價格上漲，對低收入者的實際負擔遠高於高收入族群。對於資源有限的家庭而言，能源支出增加將直接擠壓食品、醫療與教育等必要開支，進而影響生活品質與長期發展機會。

其次，油價飆升的源頭——中東地緣政治衝突——進一步放大了這種不平等效應。隨著荷姆茲海峽航運受阻，全球石油供應遭遇重大中斷，推動布蘭特原油價格大幅上漲。能源作為現代經濟的基礎投入，其價格上升會透過運輸、製造與服務等多個環節傳導，形成全面性的通膨壓力。這種「成本推動型通膨」對低收入群體尤為不利，因為他們缺乏資產與儲蓄來對沖價格波動。

K型經濟的形成並非短期現象，而是長期趨勢的延續。自新冠疫情以來，資產價格（如股票與房地產）大幅上升，使持有資產的高收入族群財富快速累積，而低收入者則因失業與通膨壓力而復甦緩慢。如今油價上升再次強化這一趨勢，使「向上」與「向下」的經濟軌道更加分離。

油價波動還具有顯著的外溢效應。柴油與航空燃料價格上漲，推高物流與航空成本，進而帶動食品、商品與服務價格上升。根據國際航空運輸協會的數據，航空燃料價格在短時間內大幅上漲，顯示能源成本對全球供應鏈的壓力正在累積。企業在面對成本上升時，往往會將部分負擔轉嫁給消費者，進一步推升通膨並加劇生活負擔。

然而，高收入族群往往能透過資產配置與投資收益，部分抵消能源價格上升帶來的負面影響。例如，能源公司與相關產業在油價上升時通常獲利增加，持有這些資產的投資者可從中受益。這使得高收入者在面對能源衝擊時具有更強的抵禦能力，進一步擴大與低收入群體之間的差距。

綜合而言，油價飆升不僅是一場能源市場的震盪，更是一個放大經濟不平等的催化劑。它透過直接提高生活成本、間接推升通膨以及抑制消費能力，多重途徑加劇K型經濟的分化。未來，若地緣政治風險持續或能源價格維持高位，各國政府將面臨更大政策挑戰，包括如何在控制通膨、維持經濟成長與縮小貧富差距之間取得平衡。否則，經濟結構的分裂可能進一步加深。

美國能源部3月17日公布的數據顯示，3月16日全美普通汽油平均零售價格為每加侖3.72美元，創2023年9月以來的新高；較前週上漲21.8美分，較去年同期上漲66.2美分。各地區零售汽油均價全面上揚，西岸地區的零售汽油均價最高達每加侖4.987美元，較前週上漲29.7美分，較去年同期上漲92.6美分；墨西哥灣地區的零售汽油均價最低為每加侖3.412美元，較前週上漲30.3美分，較去年同期上漲78.3美分。

美國能源部預估平均零售汽油價格在3月將為每加侖3.58美元。隨後價格將在第三與第四季回落，並在年底降至接近每加侖3.00美元。2026年全年平均零售汽油價格的預測為每加侖3.34美元。到2027年，預期全年平均汽油價格將降至每加侖3.20美元以下。一般而言，原油價格約佔零售汽油價格的一半成本。

（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）

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